Pour Renew Europe, les investissements de pays tiers dans les ports de l'UE nécessitent une approche stratégique commune

Pour Renew Europe, les investissements de pays tiers dans les ports de l'UE nécessitent une approche stratégique commune

Pour Renew Europe, il est important d’avoir une approche stratégique européenne commune face à la multiplication des investissements de pays tiers dans les ports de l’Union afin de protéger nos infrastructures critiques contre toute influence et tout contrôle étrangers indésirables. C’est pour l’objet du rapport approuvé aujourd’hui par la session plénière du Parlement européen réunie à Strasbourg qui exhorte la Commission européenne à présenter une stratégie portuaire européenne d'ici à fin 2024 en soulignant le risque de dépendance économique, d’espionnage et de sabotage mais aussi la nécessité de maintenir un cadre concurrentiel pour les activités portuaires.

Bergur Løkke RASMUSSEN (Danemark, Moderaterne), rapporteur fictif de Renew Europe pour la stratégie portuaire européenne au sein de la commission parlementaire des Transports (TRAN), a déclaré : « Je suis très satisfait de la façon dont ce rapport d’initiative pour une stratégie portuaire a abouti. Tout en surveillant les investissements étrangers dans nos ports, nous parvenons à concentrer cette stratégie sur les ports eux-mêmes, car ils sont cruciaux pour la cohésion de l'UE et jouent un rôle important dans la transition verte ».

En tant que groupe pro-européen et centriste, il était primordial pour Renew Europe qu’une stratégie portuaire européenne commune insiste sur le rôle clé des ports européens pour l’économie et reconnaisse le rôle des ports dans les transitions vertes de l’industrie maritime. En outre, au regard du contexte actuel dans plusieurs grands ports européens, le rapport mentionne l’urgence d'accroître la sécurité en matière de lutte contre les drogues illicites et la criminalité organisée

Le rapport souligne enfin l'importance d'avoir une approche européenne pour ne pas affaiblir la position concurrentielle de certains ports qui verraient les investissements étrangers limités dans un État membre et non dans un autre. Nous nous félicitons ainsi que le rapport se concentre sur le soutien nécessaire au développement à long terme des ports européens.