Les nouvelles normes d'émission de CO2 pour les poids lourds sont essentielles pour parvenir à une mobilité à zéro émission

Même si les poids lourds ne représentent que 2 % de la flotte de transport européenne, ils sont responsables de 28 % des émissions du transport routier, soit plus de 6 % des émissions totales de l'UE. En outre, si le transport routier continue de croître régulièrement, on peut supposer que ses émissions augmenteront également si les politiques restent inchangées.

Le groupe Renew Europe du Parlement européen a donc soutenu la proposition faite aujourd'hui en séance plénière de fixer des normes d'émissions actualisées et plus strictes pour les véhicules lourds, car des normes d'émissions de CO2 plus ambitieuses d'ici 2030, 2035 et 2040 mettront progressivement le secteur des flottes de transport, comme c'est déjà le cas pour les voitures et les camionnettes, sur la voie d'une si importante mobilité sans émissions.

Ce qui ne sort pas du tuyau d'échappement ne peut pas non plus polluer l'air. Les nouvelles normes ambitieuses de réduction des émissions de CO2 pour les véhicules utilitaires lourds présentent un double avantage. Un rythme de croissance qui accélère les réductions d'émissions de CO2 pour les nouveaux véhicules lourds à 90 % d'ici 2040 ne nous permet pas seulement de rester sur la voie de l'Accord de Paris et des propres objectifs climatiques de l'Europe; un air plus pur bénéficiera aussi directement à la santé de nos citoyens dans les zones urbaines, entraînant une réduction significative du nombre de décès prématurés causés par la pollution de l'air.

Pascal Canfin (L'Europe Ensemble, France) et rapporteur fictif de Renew Europe sur le dossier commente :

« Après le vote de la nouvelle législation sur les normes de CO2 pour les voitures et les camionnettes, et le nouveau règlement visant à accélérer le déploiement des stations de recharge en Europe, nous proposons une trajectoire ambitieuse pour décarboniser les camions et les bus. Le secteur représente 6 % des émissions en Europe. Il demeure donc essentiel de l'aligner sur nos engagements dans le cadre du Green Deal. Nous avons également voté en faveur d'un mandat visant à garantir que tous les bus vendus en 2030 ne produisent plus aucune émission, sauf s'ils fonctionnent au biométhane, et ce jusqu'en 2035. C'est un grand pas en avant pour réduire les émissions de CO2 et améliorer la qualité de l'air dans les villes ! »