Renew Europe garantit le déploiement d'un vaste réseau de carburants alternatifs dans toute l'Europe dans un proche avenir

Tôt ce matin, le Parlement européen et le Conseil sont parvenus à un accord ambitieux mais réaliste sur le règlement relatif aux infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR). Les colégislateurs ont veillé à ce que ce règlement soutienne la transition nécessaire vers des moyens de transport et de mobilité durables. Dans le cadre du paquet "Ajustement à l’objectif 55", ce texte établit des exigences de distance minimale et des critères basés sur la flotte pour le déploiement de l’infrastructure nécessaire aux carburants alternatifs dans l'ensemble de l'UE, avec l'objectif de disposer d'un nombre suffisant de bornes de recharge publiques pour les voitures et camions sur le réseau transeuropéen de transport (RTE-T) vers la fin de la décennie.

Dans le détail, l'accord soutient une approche ambitieuse visant à stimuler le déploiement de l'infrastructure de recharge pour les voitures et les camions, tout en veillant à ce que les points de recharge soient facile d’usage. Cela passe par un élargissement des possibilités de paiement pour les services de recharge, par exemple par carte de débit ou de crédit ou sans contact.

Au-delà du transport routier, ce règlement prévoit l'établissement d'objectifs minimaux de déploiement d'infrastructures pour les autres moyens de transport, tels que l'alimentation électrique à quai dans les ports maritimes et fluviaux ainsi que l'alimentation électrique dans les aéroports. Cela garantit une diminution des émissions dans les ports et les aéroports, ce qui est une bonne nouvelle pour le secteur des transports et pour les personnes vivant alentour.

Enfin, le règlement comprend, entre autres, des points très importants initiés par Renew Europe. Premièrement, nous avons jeté les bases d'une infrastructure de transport ferroviaire durable en dehors du réseau RTE-T. Deuxièmement, les États membres ont la possibilité de nommer un coordinateur national en tant que point de coordination central chargé de superviser la mise en œuvre du règlement au niveau national - garantissant un déploiement efficace de l'infrastructure pour les carburants alternatifs.

Il est donc clair qu'il s'agit d'un effort multimodal aidant l'Europe à atteindre ses ambitions de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030.

Caroline NAGTEGAAL (VVD, Pays-Bas), rapporteure fictive de Renew Europe pour le règlement AFIR au sein de la commission parlementaire des transports et du tourisme (TRAN), a déclaré:

« Nous avons pris une décision sur ce qui est nécessaire pour un secteur des transports pérenne. Grâce à cet accord, nous garantissons la disponibilité et la facilité d'utilisation d'un réseau dense et étendu d'infrastructures pour carburants alternatifs dans toute l'UE. Cela est nécessaire pour garantir que les véhicules, navires et avions propres puissent circuler facilement sur tout le réseau RTE-T, grâce à des infrastructures clés le long des autoroutes européennes et dans nos ports et aéroports. Alors seulement, la mobilité et les transport décarboné deviendront une réalité ! »